El leasing<\/strong> es un contrato de arrendamiento a largo plazo (m\u00ednimo dos a\u00f1os) con opci\u00f3n a compra, por el cual pagamos una cantidad determinada en concepto de entrada y una cuota fija peri\u00f3dica. Al finalizar el contrato podemos adquirir la propiedad del veh\u00edculo, ejecutando la opci\u00f3n de compra por su valor residual, suscribir un nuevo contrato sobre el mismo veh\u00edculo o devolverlo. En el caso del leasing, asumimos todos los gastos derivados que comporta el uso del coche: matriculaci\u00f3n, seguro, impuestos, mantenimiento y aver\u00edas, por lo que no resulta una opci\u00f3n especialmente atractiva para un usuario particular, con respecto a la compra ordinaria mediante pr\u00e9stamo. El titular del veh\u00edculo, de no ejecutarse la opci\u00f3n, es siempre la entidad financiera, y el contrato no se puede cancelar anticipadamente antes de los primeros 24 meses, y despu\u00e9s s\u00f3lo con penalizaci\u00f3n y pago de las cuotas pendientes.<\/p>\n Por el contrario, el renting<\/strong> es un es un contrato de arrendamiento a medio o largo plazo, que incluye todos los servicios relacionados con el veh\u00edculo y tiene por objeto principal facilitar su uso<\/strong>, no su compra. En este caso, la propiedad del coche es de la empresa que lo suministra, y adquirimos el derecho a utilizarlo pagando cuotas fijas durante el per\u00edodo de contrato, sin tener que preocuparnos por los costes asociados a la gesti\u00f3n o el mantenimiento, t\u00edpicamente:<\/p>\n Cualquier gasto imprevisto que pueda ocasionarse, salvo que sea por irresponsabilidad o mal uso, es asumido por la compa\u00f1\u00eda de renting. Otros servicios que suelen ofrecerse son el coche de sustituci\u00f3n, la gesti\u00f3n de multas, servicios de atenci\u00f3n preferente, asesor personal, etc. Al finalizar el contrato, devolvemos el coche y podemos renovar el renting con un modelo nuevo.<\/p>\n La predictibilidad del gasto<\/strong> durante el per\u00edodo del contrato; la comodidad<\/strong> que supone despreocuparnos por la p\u00f3liza de seguro, los impuestos, las revisiones y todo el tiempo que dedicamos a tales menesteres, as\u00ed como la posibilidad de disponer siempre de un veh\u00edculo moderno<\/strong>, hace que la opci\u00f3n del renting sea atractiva para muchos consumidores. La pregunta que debemos hacernos a continuaci\u00f3n, adem\u00e1s, es si dicha opci\u00f3n es tambi\u00e9n atractiva desde el punto de vista econ\u00f3mico<\/strong>.<\/p>\n Comparar el coste econ\u00f3mico de una compra y un renting de un veh\u00edculo no es un ejercicio sencillo, pues son varios los factores a considerar, entre otros:<\/p>\n Para ello, debemos realizar asunciones sensatas que nos otorguen una estimaci\u00f3n aproximada pero coherente, de lo contrario acabaremos comparando peras con manzanas. Seg\u00fan diversas fuentes consultadas para la elaboraci\u00f3n de este art\u00edculo, el coste promedio por kil\u00f3metro<\/strong> de un veh\u00edculo, dependiendo de su categor\u00eda y utilizaci\u00f3n, oscila entre 0,26 y 0,52 euros, incluyendo combustible.<\/p>\n Mis propios c\u00e1lculos rondan dicho orden de magnitud. En concreto, para veh\u00edculos nuevos de gama media (25.000 euros), adquiridos en condiciones crediticias poco favorables (5 a\u00f1os y sin pago de cantidad inicial), con un uso de 30.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o (intensivo para la media espa\u00f1ola, que no supera los 10.000), seguro a todo riesgo e impuestos incluidos, estimo un coste aproximado de 0,53 euros\/km., desglosado de la siguiente forma:<\/p>\n Siendo menos exigentes en los par\u00e1metros usados y ajust\u00e1ndolos a los de otros supuestos consultados, podemos asumir un valor promedio razonable de 0,43 euros por kil\u00f3metro, 0,38 euros\/km si excluimos el combustible<\/strong>, coste que no se incluye en el renting. Como referencia interesante, apuntar que las empresas reembolsan a sus trabajadores por el uso laboral de sus veh\u00edculos privados (kilometraje) entre 0,07 \u20ac\/km y 0,59 \u20ac\/km (promedio: 0,33), seg\u00fan el Informe Captio 2016.<\/p>\n Si contrastamos ahora el coste por kil\u00f3metro estimado sin combustible (0,38) con un renting promedio a 4 a\u00f1os para un veh\u00edculo de gama similar, con los mismos elementos de gasto incluidos, comprobamos como a partir de 15.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o, la opci\u00f3n del renting resulta econ\u00f3micamente m\u00e1s favorable<\/strong>.<\/p>\n Abundando en el an\u00e1lisis, se puede tambi\u00e9n verificar que, de forma general, para veh\u00edculos con un precio superior a los 25.000 euros, el renting es asimismo m\u00e1s ventajoso econ\u00f3micamente que la compra<\/strong>. Le animo a hacer sus propias comparaciones, siempre teniendo en cuenta que la oferta es muy diversa y el precio final puede variar significativamente.<\/p>\n Para completar adecuadamente la comparativa, hay que tener en cuenta otros elementos relevantes:<\/p>\n V\u00eda: domesticatueconomia <\/a>#rentacar<\/a> #feelthedifference<\/a> #malaga<\/a> #airport<\/a> #carhire<\/a> #fetajolovers<\/a> #airport<\/a> #malaga<\/a> #airplane<\/a> #andalucia<\/a> #boeing<\/a> #costadelsol<\/a> #estaes_malaga<\/a> #torremolinos<\/a> #airline<\/a> #benalmadena<\/a> #fuengirola #mijas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A la hora de adquirir un veh\u00edculo a cr\u00e9dito, la duraci\u00f3n del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5850,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","rank_math_title":"Renting O Comprar Un Coche | Fetajo Rent a Car","rank_math_description":"Descubre todo sobre Renting o comprar un coche en M\u00e1laga con Fetajo Rent a Car. 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